மொம்பாசா-நைரோபி ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் இரயில்வே (மொம்பாசா-நைரோபி எஸ்ஜிஆர் என குறிப்பிடப்படுகிறது) கென்யா சுதந்திரம் அடைந்த பிறகு புதிதாக கட்டப்பட்ட முதல் இரயில்வே ஆகும். 2014 ஆம் ஆண்டில், சீனா சாலை மற்றும் பாலம் திட்டத்தின் ஒப்பந்தக்காரரானது, இது சீனாவிற்கும் கென்யாவிற்கும் இடையே ஒரு விரிவான கூட்டாண்மையை நிறுவுவதற்கான முதல் அடையாள திட்டமாகும். மொம்பாசா-நைரோபி இரயில்வேயின் மொத்த நீளம் 472 கிலோமீட்டர்கள் என்றும், முழுப் பாதையும் சீனத் தரநிலை வடிவமைப்பைப் பின்பற்றுவதாகவும் கூறப்படுகிறது. பயணிகள் போக்குவரத்தின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 120 கிலோமீட்டர் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 80 கிலோமீட்டர் ஆகும்.

திட்டத்தில் 50MPA க்கு சமமான அல்லது சமமான அழுத்தத்துடன் கூடிய அதிக எண்ணிக்கையிலான இன்டர்லாக் பேவர்ஸ் தேவைப்பட்டது. பல நிறுவனங்களின் தொகுதி மாதிரிகள் தயாரிப்பில் ஆய்வுகள் மற்றும் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, குவாங்காங்கில் இருந்து ஐரோப்பிய தரநிலை ZN1000C தொகுதி தயாரிக்கும் இயந்திரம் இறுதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

கூட்டு முயற்சிகள் மூலம் மே 2018 இல் திட்டம் முடிக்கப்பட்டு பதிவுக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் மே 31, 2017 அன்று போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. திட்டத்தின் செயல்பாட்டின் போது தரக் குறைபாடுகள் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட தர அபாயங்கள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை. மொம்பாசா-நைரோபி இரயில் பாதை திறக்கப்பட்டு ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான காலத்திற்குள், அது வடிவமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்துத் திறனை எட்டியது மற்றும் தாண்டியது மற்றும் சீனாவின் பொறியியல் கட்டுமானத்திற்கான லூபன் விருதை வென்றுள்ளது. திட்டத்தின் கட்டுமானத்தின் போது, ​​கென்யாவில் 40,000 க்கும் மேற்பட்ட வேலைகள் உருவாக்கப்பட்டன, அதிக எண்ணிக்கையிலான திறமையான தொழிலாளர்கள் பயிற்சி பெற்றனர், மேலும் கென்யாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் வளர்ச்சி திட்டத்தின் காரணமாக சுமார் 1.5% ஆக இருந்தது.