Standardna tirna proga Mombasa-Nairobi (imenovana Mombasa-Nairobi SGR) je prva na novo zgrajena železnica po osamosvojitvi Kenije. Leta 2014 je China Road and Bridge postal izvajalec projekta, ki je bil tudi prvi znak za vzpostavitev celovitega partnerstva med Kitajsko in Kenijo. Rečeno je, da je skupna dolžina železnice Mombasa-Nairobi 472 kilometrov, celotna proga pa sprejme kitajski standardni dizajn. Največja hitrost potniškega prometa je 120 kilometrov na uro, največja hitrost tovornega prometa pa 80 kilometrov na uro.

V projektu je bilo potrebno veliko število prepletenih tlakovcev s tlakom enakim ali enakim 50 MPA. Po pregledih in preizkusih proizvodnje vzorcev blokov iz številnih podjetij je bil končno izbran stroj za izdelavo blokov z evropskim standardom ZN1000C podjetja Quangong.

Projekt je bil s skupnimi močmi zaključen in sprejet v evidenco maja 2018, v promet pa 31. maja 2017. Med izvajanjem projekta ni bilo ugotovljenih kakovostnih napak in skritih nevarnosti kakovosti. Manj kot leto dni po odprtju železnice Mombasa-Nairobi je dosegla in presegla načrtovano transportno zmogljivost ter prejela nagrado Luban za kitajsko inženirsko gradnjo. Med gradnjo projekta je bilo v Keniji ustvarjenih več kot 40.000 delovnih mest, usposobljenih je bilo veliko število kvalificiranih delavcev, zaradi projekta pa je bila rast kenijskega BDP približno 1,5-odstotna.