A ferrovia de bitola padrão Mombasa-Nairobi (conhecida como Mombasa-Nairobi SGR) é a primeira ferrovia recém-construída após a independência do Quênia. Em 2014, a China Road and Bridge tornou-se a contratante do projecto, que foi também o primeiro projecto assinado para o estabelecimento de uma parceria abrangente entre a China e o Quénia. Diz-se que o comprimento total da Ferrovia Mombaça-Nairóbi é de 472 quilômetros, e toda a linha adota o desenho do Padrão Chinês. A velocidade máxima do transporte de passageiros é de 120 quilômetros por hora e a velocidade máxima do transporte de mercadorias é de 80 quilômetros por hora.

Um grande número de pavimentadoras interligadas com pressão igual ou igual a 50MPA foi necessário no projeto. Após inspeções e testes na produção de amostras de blocos de muitas empresas, a máquina para fabricar blocos com padrão europeu ZN1000C de Quangong foi finalmente selecionada.

O projeto foi concluído e aceito para registro em maio de 2018 por meio de esforços conjuntos, e aberto ao tráfego em 31 de maio de 2017. Nenhum defeito de qualidade e riscos de qualidade ocultos foram encontrados durante a operação do projeto. Menos de um ano após a abertura da Ferrovia Mombaça-Nairóbi, ela atingiu e excedeu a capacidade de transporte projetada e ganhou o Prêmio Luban para a Construção de Engenharia da China. Durante a construção do projecto, foram criados mais de 40.000 empregos no Quénia, um grande número de trabalhadores qualificados foi formado e o crescimento do PIB do Quénia foi de cerca de 1,5% devido ao projecto.