Mombasa-Nairobi standartinio vėžės geležinkelis (vadinamas kaip Mombasa-Nairobi SGR) yra pirmasis naujai nutiestas geležinkelis po Kenijos nepriklausomybės. 2014 m. „China Road and Bridge“ tapo projekto rangovu, kuris taip pat buvo pirmasis ženklas, skirtas sukurti visapusišką Kinijos ir Kenijos partnerystę. Teigiama, kad bendras Mombasos–Nairobio geležinkelio ilgis yra 472 kilometrai, o visa linija atitinka Kinijos standarto dizainą. Didžiausias keleivių vežimo greitis – 120 kilometrų per valandą, krovinių – 80 kilometrų per valandą.

Projekte buvo reikalingas didelis skaičius blokuojamųjų trinkelių, kurių slėgis lygus arba lygus 50MPA. Po daugelio įmonių blokų pavyzdžių gamybos patikrinimų ir bandymų galiausiai buvo pasirinkta Europos standarto ZN1000C blokų gamybos mašina iš Quangong.

2018 m. gegužės mėn. projektas bendromis pastangomis užbaigtas ir priimtas į apskaitą, o eismui pradėtas 2017 m. gegužės 31 d. Vykdant projektą kokybės trūkumų ir paslėptų kokybės pavojų nenustatyta. Mažiau nei metai nuo Mombasos-Nairobio geležinkelio atidarymo pasiekė ir viršijo suprojektuotą transportavimo pajėgumą ir laimėjo Lubano apdovanojimą už Kinijos inžinerinę statybą. Statant projektą Kenijoje buvo sukurta daugiau nei 40 000 darbo vietų, parengta daug kvalifikuotų darbuotojų, o Kenijos BVP augimas dėl projekto siekė apie 1,5 proc.