La ferrovia a scartamento standard Mombasa-Nairobi (denominata Mombasa-Nairobi SGR) è la prima ferrovia di nuova costruzione dopo l'indipendenza del Kenya. Nel 2014, China Road and Bridge è diventata l’appaltatrice del progetto, che è stato anche il primo progetto segnaletico per l’istituzione di un partenariato globale tra Cina e Kenya. Si dice che la lunghezza totale della ferrovia Mombasa-Nairobi sia di 472 chilometri e che l'intera linea adotti il ​​design dello standard cinese. La velocità massima del trasporto passeggeri è di 120 chilometri orari e la velocità massima del trasporto merci è di 80 chilometri orari.

Nel progetto era necessario un gran numero di finitrici autobloccanti con una pressione pari o uguale a 50MPA. Dopo ispezioni e test sulla produzione di campioni di blocchi di molte aziende, alla fine è stata scelta la blocchiera standard europea ZN1000C di Quangong.

Il progetto è stato completato e accettato per la registrazione nel maggio 2018 grazie a sforzi congiunti e aperto al traffico il 31 maggio 2017. Durante il funzionamento del progetto non sono stati riscontrati difetti di qualità e pericoli nascosti per la qualità. A meno di un anno dall'apertura, la ferrovia Mombasa-Nairobi ha raggiunto e superato la capacità di trasporto progettata e ha vinto il Premio Luban per l'ingegneria edile cinese. Durante la costruzione del progetto, in Kenya sono stati creati più di 40.000 posti di lavoro, è stato formato un gran numero di lavoratori qualificati e grazie al progetto la crescita del PIL del Kenya è stata di circa l'1,5%.