Mombasa-Nairobi standardrööpmeline raudtee (viidatud kui Mombasa-Nairobi SGR) on esimene vastvalminud raudtee pärast Keenia iseseisvumist. 2014. aastal sai projekti töövõtjaks China Road and Bridge, mis oli ühtlasi esimene märkprojekt Hiina ja Keenia laiaulatusliku partnerluse loomiseks. Väidetavalt on Mombasa-Nairobi raudtee kogupikkus 472 kilomeetrit ja kogu liin võtab Hiina standardse kujunduse. Reisijateveo maksimaalne kiirus on 120 kilomeetrit tunnis ja kaubaveo maksimaalne kiirus 80 kilomeetrit tunnis.

Projektis oli vaja suurt hulka blokeerivaid sillutuskivisid, mille rõhk on 50 MPA või sellega võrdne. Pärast paljude ettevõtete plokinäidiste tootmise ülevaatusi ja katsetusi valiti lõpuks välja Quangongi Euroopa standardne ZN1000C plokkide valmistamise masin.

Projekt valmis ja võeti ühiste jõupingutustega arvestusse 2018. aasta mais ning avati liiklusele 31. mail 2017. Projekti käigus ei leitud kvaliteedivigu ja varjatud kvaliteediriske. Vähem kui aasta pärast Mombasa-Nairobi raudtee avamist on see saavutanud ja ületanud kavandatud transpordivõimsuse ning võitnud Hiina ehitusehituse Lubani auhinna. Projekti ehitamise käigus loodi Keenias üle 40 000 töökoha, koolitati välja suur hulk oskustöölisi ning Keenia SKT kasv oli tänu projektile ca 1,5%.