El ferrocarril de vía estándar Mombasa-Nairobi (conocido como Mombasa-Nairobi SGR) es el primer ferrocarril de nueva construcción después de la independencia de Kenia. En 2014, China Road and Bridge se convirtió en el contratista del proyecto, que también fue el primer proyecto emblemático para el establecimiento de una asociación integral entre China y Kenia. Se dice que la longitud total del ferrocarril Mombasa-Nairobi es de 472 kilómetros y toda la línea adopta el diseño estándar chino. La velocidad máxima del transporte de pasajeros es de 120 kilómetros por hora y la velocidad máxima del transporte de mercancías es de 80 kilómetros por hora.

En el proyecto se requirió una gran cantidad de adoquines entrelazados con una presión igual o igual a 50MPA. Después de inspecciones y pruebas en la producción de muestras de bloques de muchas empresas, finalmente se seleccionó la máquina para fabricar bloques con norma europea ZN1000C de Quangong.

El proyecto se completó y aceptó para registro en mayo de 2018 a través de esfuerzos conjuntos y se abrió al tráfico el 31 de mayo de 2017. No se encontraron defectos de calidad ni riesgos de calidad ocultos durante la operación del proyecto. Menos de un año después de la inauguración del ferrocarril Mombasa-Nairobi, alcanzó y superó la capacidad de transporte diseñada y ganó el Premio Luban a la Construcción de Ingeniería de China. Durante la construcción del proyecto, se crearon más de 40.000 puestos de trabajo en Kenia, se capacitó a un gran número de trabajadores calificados y el crecimiento del PIB de Kenia fue de aproximadamente el 1,5% gracias al proyecto.