تعد سكة حديد مومباسا-نيروبي القياسية (المشار إليها باسم مومباسا-نيروبي SGR) أول خط سكة حديد تم بناؤه حديثًا بعد استقلال كينيا. وفي عام 2014، أصبحت شركة China Road and Bridge هي المقاول للمشروع، والذي كان أيضًا أول مشروع علامة لإقامة شراكة شاملة بين الصين وكينيا. ويقال إن الطول الإجمالي لخط سكة حديد مومباسا-نيروبي يبلغ 472 كيلومترًا، ويعتمد الخط بأكمله التصميم القياسي الصيني. السرعة القصوى لنقل الركاب هي 120 كيلومترا في الساعة والحد الأقصى لسرعة نقل البضائع 80 كيلومترا في الساعة.

كان هناك حاجة لعدد كبير من الرصف المتشابك بضغط يساوي أو يساوي 50MPA في المشروع. بعد عمليات الفحص والاختبار على إنتاج عينات البلوك من العديد من الشركات، تم أخيرًا اختيار آلة تصنيع البلوك ZN1000C ذات المعايير الأوروبية من Quangong.

تم الانتهاء من المشروع وقبوله للتسجيل في مايو 2018 من خلال الجهود المشتركة، وتم افتتاحه أمام حركة المرور في 31 مايو 2017. ولم يتم العثور على أي عيوب في الجودة أو مخاطر جودة مخفية أثناء تشغيل المشروع. وبعد أقل من عام من افتتاح خط سكة حديد مومباسا-نيروبي، وصل الخط إلى طاقة النقل المصممة وتجاوزها وفاز بجائزة لوبان للبناء الهندسي في الصين. وخلال بناء المشروع، تم خلق أكثر من 40 ألف فرصة عمل في كينيا، وتم تدريب عدد كبير من العمال المهرة، وبلغ نمو الناتج المحلي الإجمالي في كينيا حوالي 1.5% بسبب المشروع.